印制板及其組件(PCB&PCBA)是電子產品的核心部件,PCB&PCBA的可靠性直接決定了電子產品的可靠性。為了保證和提高電子產品的質量和可靠性,對失效進行全面的理化分析,確認失效的內在機理,從而有針對性地提出改善措施。
電子元器件失效分析的目的是借助各種測試分析技術和分析程序確認電子元器件的失效現象,分辨其失效模式和失效機理,確認最終的失效原因,提出改進設計和制造工藝的建議,防止失效的重復出現,提高元器件可靠性。
集成電路復雜度與性能要求的持續攀升,疊加設計、制造、封裝及應用環節的潛在風險,導致短路、開路、漏電、燒毀、參數漂移等關鍵失效模式頻發。這不僅造成昂貴的器件報廢與系統宕機,更常引發設計方、代工廠、封測廠與終端用戶間的責任爭議,帶來重大經濟損失與信譽風險。
高分子材料性能要求持續提升,而客戶對高要求產品及工藝的理解差異,導致斷裂、開裂、腐蝕、變色等典型失效頻發,常引發供應商與用戶間的責任糾紛及重大經濟損失。
金屬構件服役環境日益苛刻,對材料性能和結構可靠性提出更高要求。然而,設計缺陷、材料瑕疵、制造偏差或不當使用等因素,極易引發疲勞斷裂、應力腐蝕開裂、氫脆、蠕變、磨損、過載變形等典型失效。
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美信檢測在深圳、蘇州和北京均建有實驗基地,設立了多學科檢測和分析實驗室。公司基于材料科學工程和電子可靠性工程打造工業醫院服務模式。
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碎石沖擊測試

汽車行駛時,車身涂層易受砂礫、碎石等顆粒沖擊,其抗碎石能力關乎車身外觀、防腐蝕性及使用壽命。正確評定此能力對提升涂層質量至關重要。

美信檢測提供專業碎石沖擊測試,精準評估,為汽車涂層質量保駕護航。

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碎石沖擊測試

| 項目概述

 

汽車行駛過程中,車身表面涂層必然會受到砂礫、碎石以及其他各種顆粒物體的沖擊。車身涂層抗碎石沖擊能力的好壞直接影響車身的外觀、防腐蝕能力和汽車的使用壽命。因此正確評定汽車車身涂層的抗碎石沖擊能力是提高汽車涂層質量的一個重要方面。碎石沖擊適用于外涂層粘聚性破壞試驗、涂層系統中不同層間粘合性破壞試驗、硬質玻璃材料的脆性厚度、抗剝落的最優涂膜厚度、塑料及玻璃的抗剝落、抗碰撞、抗磨損測試等相關試驗。

 

 

| 儀器特征

 

1、測試噴槍可自由快速更換符合VDA與SAE等標準要求

2、觸摸屏設置,是測試過程方便簡潔

3、平板式的測試試樣角度可滿足45°、54°、90°設置要求,不規則的試樣采用3D試驗箱

4、大容積儲存壓縮空氣使得壓力和流速保持恒定,同時可通過噴槍處的調節閥控制壓力的大小

 

 

| 技術指標

 

1.設備尺寸(寬x深x高):1600×500×1250mm

2.噴槍類型:SAE噴槍組件,VDA噴槍組件

3.壓力控制系統:0-10 Bar,精度值為最終穩定值的0.5%

4.砂石沖擊時間:0-30s(可調)

5、配置:SAE 90°沖擊箱、SAE 45°沖擊箱、SAE噴槍組件、VDA 90°沖擊箱、VDA 54°沖擊箱、VDA噴槍組件

6、測試溫度范圍:-30℃~室溫

 

 

 

 

 

 

| 碎石類型

 

類型

G699水墨路沙礫(鵝卵石)

VDA 621427冷硬鑄鐵沙礫

JIS 5001#6

花崗巖石

JIS 5001#7

花崗巖石

尺寸

9.5~15.9mm5

4~5mm

4.8~14.3mm

3.2~9.5mm

適用標準

SAE J400-02、

GMW 14700、

ASTM D3170、

GM 9508P及福特標準

FLTM BI157-06

PSA D24 1312

 NES M0141、

NES M0007

NES M0141

NES M0007

 

 

| 評價方法(SAE 標準)

 

1、測試程序依據標準:SAE J400,ASTM D3170;

2、將膠帶貼于樣品涂層表面,用均勻的力使其緊貼樣品表面并避免產生氣泡,然后向上提起膠帶;

3、重復進行步驟2,直到受損的涂層完全脫落。

4、精確數點并評價:(根據表1及表2評等級,根據表3寫破壞形式)

 

等級

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

0

破壞點數

0

1

2~4

5~9

10~24

25~49

50~74

75~99

100~149

150~250

大于250

 表一

 

等級

A

B

C

D

破壞點尺寸

小于1mm

1~3mm

3~6mm

大于6mm

 表二

 

符合

S/P)

S/P)

P)

P/T)

T)

失效等級

基材和底漆脫落

基材和表涂脫落

底漆內部脫落

底漆和表涂脫落

表涂內部脫落

失效形式

附著破壞

附著破壞

內聚破壞

附著破壞

內聚破壞

表三

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